Метод №1 "напълно отворен изпускателен клапан":
A: Завъртете разпределителния вал така, че изпускателния клапан на цилиндър №1 да е максимално отворен.
{youtube}
{/youtube}
B : Проверете хлабината на всмукателния клапан на цилиндър 1
C : Проверете хлабината на изпускателния клапан на цилиндър 2
Повторете тази операция и за другите цилиндри, ако скутерът е 4 клапанов спазвайки указаната последователност.
Регулирайте хлабината между края на стеблото на клапана на кубилица 1 чрез ЛУФТОМЕР -с указаната хлабина
Регулирайте хлабината между края на стеблото на клапана и кобилица 2
Извършваме реглаж на и други мотори регулиране и смяна на пулове ние нямаме тайни - - -
honda cbr, honda hornet, suzuki bandit, suzuki gshr, yamaha fzh750, trx850, tdm900, yzf-r1, FJ1100, YZF-R6, XT660Z, FZX700, XJ700,FZR400, XJ400, YP400, XT250, SUZUKI GSX750, DR750, GS1000, HONDA CBR250, TRX250, NX250, CB400, CX400, VF400, CB450, TRX500, CX500, CB600, CBR600, XL600, CX650, VF700, CB750, VF750, VT750, VFR800, CB900, CBR900, CBR100, VF1000, VTR1000, GL1200, VT1300, DUCATI 620SPORT, 748, 750, 800MONSTER, 888SUPERBIKE, 900, 996
