В момента на запалването магнитът генерира ниско напрежение в първичната намотка, което, затихвайки предизвиква появата на високо напрежение във вторичната намотка. Освен това първичното напрежение при магнета е около два пъти по-голямо от акумулаторното, което пък осигурява и по-стабилна искра..Електронен блок 4+2, магнет, електронно запалване CDI sport