Извън-гаранционно обслужване нa SCOOTери за всички модели
Потребителски рейтинг: 5 / 5
По външният вид на свещите може да се говори за работата на двигателя като цяло, така и за отделните му компоненти.
Идеалният вариант е да прегледате свещите след дълъг между-градски пробег, тъй като резултатите ще са най-обективни.
На снимка 1 се вижда свещ, отвъртяна от двигател, който може да се счита за отличена. Полата на централния електрод има светло-кафяв цвят, нагарът и отлаганията са минимални. Пълно отсъствие на следи от масло. На собственика на този двигател може само да му завижда човек, и има защо - нисък разход на гориво и никаква необходимост за доливане на масло между смените.
Потребителски рейтинг: 0 / 5
Поредната неразгадаема фактура за консумирано електричество... или дъжд ?
Потребителски рейтинг: 5 / 5
Повечето скутери имат поне по два ограничителя - един на ауспуха (който ограничава мощността) и един на вариатора (центробежен съединител) - който ограничава максималната скорост чрез ограничаване на предавателното число.
- Ауспуховите ограничители по принцип представляват една шайба заварена на входа на ауспуха (изхода от цилиндъра) и понякога втора на изхода на ауспуха преди заглушителя. Също, самия заглушител може да е скопен. При по-новите скутери понякога има отклонение (допълнителна тръба) на самия ауспух, която се маха.
Ако е шайба не можеш да я пропуснеш - просто виждаш как стеснява входа на ауспуха. Ако тръгнеш да я разпробиваш - трябва да действаш много внимателно. Стените на ауспуха са много тънки. Най-добре да я минеш с пневматична фрезичка или голяма бургия.Евро 4 при скутерите е момент който трябва да преудолем и компенсираме със инициатива.
Aprilia
Area 51 (LC)
Катализатор, тапа в гърнето, извивката на ауспуха, вариатора.
Amico (AC)
тапа в гърнето, и извивката на ауспуха.
Scarabeo (AC)
Катализатора и вариатора
Потребителски рейтинг: 5 / 5
Препоръчително след няколко сезона управление .Маслото в телескопите губи своите свойства ,а в повечето случай и гумените уплътнители стареят оставят предницата суха което води до нестабилност при неравности и по-лошо управление при по-висока скорост както и допълнителни вибрации в предницата предаваща се върху цялата рама.
Прочети още: Обслужване на предни телескопи на скутер или мотоциклет
Потребителски рейтинг: 0 / 5
Добавяне на BMS (система за управление на батерията)BMS
Сега клетките на акумулаторите са сглобени в по-голям 36V пакет, но все пак трябва да добавя BMS, за да контролира зареждането и разтоварването на опаковката. BMS следи всички паралелни групи в опаковката, за да може безопасно да прекъсне захранването в края на зареждането, да балансира всички клетки идентично и да пази пакета от претоварване.
