Извън-гаранционно обслужване нa SCOOTери за всички модели
Потребителски рейтинг: 5 / 5
Защо пък не се обадите и да получите информация как ,какво защо и от къде ,както и кога можем да го направим след 13 часа по телефонът за вашият скутер/мотор/ебайк, моля изпратете предварително инфо на вайбър за моделът и проблема възможностите са бърза или задълбочена консултация 15/30лв и експлоатация покриваме доста сериозен диапазон от марки модели и резервни части съдействаме и за доставката от бг или европата...
Потребителски рейтинг: 0 / 5
Какъв Генератор на ток да изберем според нашите нужди
НЕОБХОДИМАТА МОЩНОСТ
За да определите кой ГЕНЕРАТОР ЗА ТОК е най-подходящ за Вашето приложение, обърнете внимание на табелките с данни за реалните характеристики на мощността. Запознайте се с таблицата по-долу като бърз справочник за прилаганите мощности:
Прочети още: Какъв Генератор на ток да изберем според нашите нужди
Потребителски рейтинг: 0 / 5
Японски карбуратор и Българска сглобка за 2ма в слънчеви цветове до 1 седмица доставка 
гаранция66месеца само за България
4 степенна скоростна кутия с крачно превключване, със или без съединител.
- Уникална за модела скорост до - 80 90 100км/ч
- разход на гориво 1.9 л/100 км.
- сглобка подходяща за всякакви пътища и хора1плюс1
Потребителски рейтинг: 5 / 5
"Много от тези технологии не се налагат на мотоциклета".Точно как се развиват нещата. Обиколката с тел, например, има много други предимства, като например да изгладите кривата на въртящия момент на двигателя. Мотоциклетистът ще изисква определено изискване от дроселната клапа и ЕКУ може да реши как най-добре да му даде това. Така че не е задължително да имате директна връзка между това, което прави нагнетателната дроселова клапа и това, което ездачът изисква от въртенето. Това може да ви даде предимства при шофиране, да изглади кривата на въртящия момент, може да даде и предимства на емисиите, защото можете да оптимизирате тези настройки независимо от това, което ездачът изисква.
Потребителски рейтинг: 5 / 5
Препоръчително след няколко сезона управление .Маслото в телескопите губи своите свойства ,а в повечето случай и гумените уплътнители стареят оставят предницата суха което води до нестабилност при неравности и по-лошо управление при по-висока скорост както и допълнителни вибрации в предницата предаваща се върху цялата рама.
Прочети още: Обслужване на предни телескопи на скутер или мотоциклет
