Ние Вярваме, че нашите отношения не свършват, когато завършите курсът за А категория и продължите своя мотоживот. В действителност това е само началото. Предлагаме ви да започнете вашият мото живот сега- Курсове за мотор Категория А, А1, А2, Шофьорски курс категория А+
Здравейте приятели,
Предлагаме Ви интересна и не стандарта разходка за почивните дни.
За да изпитате максимално удоволствие от возенето на скутер и за да наситим почивният Ви ден с максимално много положителни емоции, Ви предлгаме един по-дълъг и интересен маршрут.
100-ина километра и посещение на 4 манастира в околностите на София.
Прочети още: Експедиция със нестандартно решение за почивните дни
Уверете се, че сте купили велосипед с правилния размер рамка. Не взимайте за първо колело такова с по-голям размер, с идеята, че детето ще го „израсте“, защото така само ще затрудните обучението му.
Преди първото каране нагласете седалката така, че краката на малчугана да могат да достигат до земята, но когато са в „горна мъртва точка“ колената му да не са съвсем свити, защото такава позиция би затруднила въртенето на педалите и запазването на баланса в живота
Страхът се явява главно препятствие при отработването на навиците и усвояването на нови приоми, и немного мотоциклетисти могат да му се противопоставят. Въпреки това, на страха почти не се обръща внимание в мотоциклетната литература, a и в състезателните школи не се обучават да се борят с него. Целият ми опит като преподавател в ARC показва, че щом човек престане да се страхува, той започва да се обучава по-бързо. Всички могат да изпълняват прости последователни инструкции, и само страхът пречи на мотоциклетистите да достигнат желаното ниво- - -
Тръгвам със скута за драгалевци или по скоро за чичовци нищо ,че чичо не е там след като минавам кръговото джип ме задминава и защо ли полицаите избраха мен не разбрах ,но уви часът е точно 10:00 след 1 час съм изпуснал чичо ,а и дедо ми замина за добро стан.
Номерата дават представа за размера на работата, тъй като те ясно показват, че ограниченията са близки до половината в повечето ключови области на емисиите.
Но това е само началото. "По отношение на законодателството и числеността той е намаление на емисиите от 50 до 60% плюс въвеждането на фактори на влошаване, които добавят още 30% изискване. "